9月29日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F運載火箭將天宮一號目標飛行器發(fā)射升空。 新華社記者王建民攝

新華網(wǎng)甘肅酒泉9月29日電（記者徐壯志、孫彥新、李惠子）隨著天宮一號于29日21時16分發(fā)射升空，中國向空間站時代邁出了堅實的一步。

這是長征系列運載火箭的第147次飛行，也是中國載人航天工程實施以來的第8次發(fā)射。

秋夜的酒泉衛(wèi)星發(fā)射場上星光閃耀，全新改進的長征二號FT1火箭點火升空，明亮的尾焰映紅了大漠長空。

中國載人航天工程總指揮常萬全宣布發(fā)射成功。

從1999年第一艘飛船飛上太空到這次天宮一號發(fā)射，12年間，中國的載人航天工程以堅實的步伐邁向建造空間站這一19年前啟動載人航天工程時便確定的目標。

距發(fā)射架1．5公里的廠房里，神舟八號與長征二號F火箭已在測試。11月初，神舟八號將在同一發(fā)射架上升空，在太空中與天宮一號交會對接——這將使中國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術的國家。

28日下午舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，2012年底前，中國還將陸續(xù)發(fā)射神舟九號、十號飛船與天宮一號交會對接。

全長10．4米的天宮一號由實驗艙和資源艙構成，艙體最大直徑3．35米，比神舟飛船大了不少。

“如果說飛船是‘蝸居’，天宮一號則達到了‘小康’水平。”空間實驗室系統(tǒng)副總設計師白明生說，實驗艙有效活動空間約15立方米，可滿足2至3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要。

“天宮一號是按載人狀態(tài)升空的。”白明生說，“神八不上人，但最晚到神舟十號，將試驗有人的交會對接。”

與美、俄最初采用兩艘飛船開展交會對接試驗不同，中國全新研制了天宮一號作為交會對接的目標飛行器。“它的在軌壽命為兩年，期間可以與飛船多次交會對接。”中國載人航天工程總設計師周建平說，“這可以減少發(fā)射次數(shù)，更經(jīng)濟。”

周建平說，天宮一號按中國后續(xù)的空間實驗室要求設計，因此，它還肩負著驗證空間站部分關鍵技術的使命。

“航天員已在為登天宮做準備。”航天員系統(tǒng)副總設計師王憲民說，再生式環(huán)境控制和生命保障技術等空間站關鍵技術也將在天宮一號上試驗驗證。

中國將在2016年前研制并發(fā)射空間實驗室。2020年前后建造空間站。

空間應用系統(tǒng)副總設計師張善從說，天宮一號上安排有實驗項目。后續(xù)的神舟八號上，中德將首次聯(lián)合開展空間生命科學實驗。

“我們要建一個開放的國家級空間實驗平臺。”周建平說，過去，中國曾為世界貢獻四大發(fā)明。未來，在開發(fā)太空造福人類方面，我們期望能做出更多的貢獻。