空間站就是一座空中樓閣，體積大、運行時間長、可供多名航天員巡訪并長期居住和工作的大型航天器，能用于大規(guī)模開發(fā)太空資源。從世界上第一座空間站“禮炮1號”于1971年4月19日升空至今，人類已發(fā)射了10座空間站，它們在科學(xué)研究、技術(shù)試驗等諸多方面，發(fā)揮著作用。
我國將在2020年建成自己的第一座空間站，就在昨晚，作為“先遣兵”的“天宮一號”升空，拉開了我國載人空間站建設(shè)的大幕。
>>歷程
前蘇聯(lián)曾發(fā)射8座空間站
“天宮一號”是我國載人空間站“先遣兵”，其實早在20世紀(jì)初，當(dāng)科學(xué)家們剛意識到太空旅行有實現(xiàn)可能性時，就計劃要在地球軌道上建造一個永久平臺，通過它來觀察地球，研究空間，作為駛向月球和其他星球的飛船的組裝場和補(bǔ)給站。
1971年，前蘇聯(lián)“禮炮1號”進(jìn)入太空，這是人類歷史上首個空間站，其上裝有各種試驗設(shè)備、照相攝影設(shè)備和科學(xué)實驗設(shè)備。與聯(lián)盟號載人飛船對接組成居住艙，可住6名宇航員�！岸Y炮1號”空間站在太空運行6個月，相繼與聯(lián)盟10號，聯(lián)盟11號兩艘飛船對接組成軌道聯(lián)合體，每艘飛船各載3名宇航員，共在空間站上停留23天。
“禮炮1號”的上天對美國產(chǎn)生了極大的刺激。美國用阿波羅工程的剩余材料研制了名叫“天空實驗室”的空間站，于1973年5月14日發(fā)射升空，并創(chuàng)下了當(dāng)時連續(xù)載人航天84天的世界紀(jì)錄。
此后，美國似乎有些“喜新厭舊”，將研制中心轉(zhuǎn)移到了航天飛機(jī)的身上。
前蘇聯(lián)則對空間站一直格外青睞，先后獨自發(fā)射了8座空間站，在空間站領(lǐng)域著實領(lǐng)先了一步。
最終，美俄等16個國家又聯(lián)合建造了國際空間站，并于今年5月最終完工。
>>對比
中國特色趕超世界頂級
人類空間站之旅至今已有30多年，耗費了海量的人力和物力。而用最小的投入換取最大的產(chǎn)出，這就是中國特色的航天事業(yè)發(fā)展之路。正如天宮一號目標(biāo)飛行器總設(shè)計師張柏楠所說，中國航天的這一特色也就意味著，“天宮一號”與國際上其他先導(dǎo)試驗型的空間站相比，無論是從其自身裝備還是其承擔(dān)的任務(wù)來看，都須“身兼數(shù)職”，且要“勇挑重?fù)?dān)”，以驗證眾多技術(shù)，承擔(dān)多項任務(wù)。
前蘇聯(lián)從“禮炮1號”到“禮炮7號”，反復(fù)試驗，最終完成和平號空間站的建設(shè)工作。嚴(yán)格來講，至少“禮炮1號”—“禮炮5號”都是空間實驗室的水平，規(guī)模達(dá)十幾噸。雖然“天宮一號”規(guī)模沒“禮炮”那么大，但方案和技術(shù)相差無幾。同時，“天宮一號”還須要用小其一半的規(guī)模達(dá)到相同的試驗?zāi)康模�、效益都要高得多�?
美國也是在很長的一段時間內(nèi)才掌握了空間站建設(shè)的諸多關(guān)鍵技術(shù)。其早期的天空實驗室，雖然規(guī)模達(dá)到100多噸，但并不具備載人生活保障能力和在軌補(bǔ)加能力，壽命非常有限。
在空間站建設(shè)方面，中國雖起步較晚，相較于國際空間站而言，規(guī)模相對有限，但“天宮一號”是純粹的“獨立自主”，所攜帶的設(shè)備水平卻并不差。一旦“天宮一號”圓滿實現(xiàn)三次交會對接任務(wù)，組合體控制技術(shù)迎刃而解，眾多關(guān)鍵技術(shù)也都有了眉目，必將極大增加空間站建設(shè)成功的把握，意義非凡。
>>未來
人類有望建造太空旅館
經(jīng)過30多年的空間站研究和實踐，人類認(rèn)識到空間站的廣泛用途，如科學(xué)實驗、望天觀地、通信導(dǎo)航、空間組裝、技術(shù)試驗、材料加工、太空維修、星際中轉(zhuǎn)等。
人類現(xiàn)已完成了試驗性、實用性、長久性空間站的發(fā)展階段，國際空間站的建造，標(biāo)志著永久性空間站的發(fā)展階段業(yè)已形成，它使載人航天的意義更加明朗。
從目前來講，空間大、運行時間長的空間站是最適合長期載人航天、開發(fā)太空資源的理想基地。它不僅能進(jìn)行各種科研、試驗、軍事和生產(chǎn)活動，還可以作為服務(wù)中心，為其他航天器提供組裝、維修等服務(wù)，也能作為宇宙旅館或載人登火星的中轉(zhuǎn)站。
換句話說，利用空間站能長期載人的優(yōu)勢，可進(jìn)一步研究地球環(huán)境和宇宙空間，并開發(fā)太陽系；實現(xiàn)空間工業(yè)化生產(chǎn)，進(jìn)行微重力科研及材料、生物制品等產(chǎn)品的空間加工和生產(chǎn)……
今后，人類還有望建造基于空間站的太空旅館、太空工廠以及可以產(chǎn)生人造重力的太空城。
■空間站·代溝
>>第一代
一個接口難及時補(bǔ)給
第一代空間站也叫試驗性空間站，前蘇聯(lián)“禮炮1號”至“禮炮5號”和美國“天空實驗室”是第一代空間站。
其主要特征是空間站上只有1個對接口，因而只能接納1艘客貨兩用飛船運送往返人員和少量物品。
其科研儀器和主要物品均是發(fā)射前就裝入了空間站內(nèi)，無法及時補(bǔ)給，這就限制了載人航天的時間和空間站在軌運行的壽命。不過，第一代空間站解決了許多有關(guān)的重大科技問題。例如，證實了在太空也和地面一樣，有必要把臥房、工作間等按各自的特點分別建造，以免相互束縛和影響；可用輪換航天員的辦法，使空間站利用率大為提高�？臻g站雖然是短暫性的，但相比其他航天器，也有較大的進(jìn)步。
>>第二代
可同時對接兩艘飛船
第二代空間站也叫實用性空間站，“禮炮6號”和“禮炮7號”都在此列。
“禮炮6號”和“禮炮7號”分別于1977年9月29日、1982年4月19日入軌。其主要特點是均有2個對接口，即可以同時接納2艘飛船，從而把載人與運貨分開，大大延長了空間站的壽命和航天員的在軌時間。
>>第三代
積木式建成太空城堡
第三代空間站也叫長久性空間站。這一代的代表——和平號空間站采用積木式構(gòu)型，于1986年2月20日開始了如同搭積木一樣的建造過程。其最大特點是率先升空的核心艙不僅能用于航天員生活居住，控制整個空間站正常運行，還有6個對接口，先后對接了5個專用實驗艙及聯(lián)盟號載人飛船、進(jìn)步號貨運飛船，形成了龐大的空間復(fù)合體�！昂推教枴笔鞘澜绲谝粋�多艙式空間站，如同一座空間大廈或宇宙城堡，大大擴(kuò)展了航天員的活動空間，具有功能強(qiáng)、壽命長、使用范圍廣等一系列優(yōu)點，但也存在供電嚴(yán)重不足、效率不高、故障頻繁等問題。
>>第四代
16國打造永久性堡壘
第四代空間站也叫永久性空間站，是由16個國家聯(lián)合建造。它采用桁架掛艙式構(gòu)型，以上百米的組裝式桁架為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，然后將多個艙段和設(shè)備安裝在桁架上。國際空間站共有13個增壓艙，其中6個用于科學(xué)實驗，3個供航天員居住，1個為多功能貨艙，3個為對接用的節(jié)點艙，容積約1000立方米，質(zhì)量約400噸，是開發(fā)太空的理想平臺。其優(yōu)點是可以實現(xiàn)集中供電，靈活性強(qiáng)，工作效率高，且使用維修方便。但它的缺點是費用高、技術(shù)復(fù)雜。
■空間站·類別
單艙式空間站：目前已發(fā)射的有前蘇聯(lián)的“禮炮1號”至“禮炮7號”和美國的“天空實驗室”。
這種只有1個艙段的空間站只需運載火箭運送1次就能完成。其優(yōu)點是所用硬件少、成本低、技術(shù)簡單，不需要航天員出艙，因而早期的空間站都采用這種設(shè)計方法。但它也有致命的缺點，那就是容積小、太死板、工效低，影響了許多科學(xué)實驗活動的進(jìn)行，并且很難實現(xiàn)長期載人航天。
多艙式空間站：目前已發(fā)射的有前蘇聯(lián)/俄羅斯的“和平號”和多國研制的國際空間站。這種空間站是由陸續(xù)發(fā)射的多個艙段在軌道上組裝而成。其優(yōu)點是航天員的生活和工作空間大、靈活性強(qiáng)、運行時間長；缺點是技術(shù)復(fù)雜，投資和風(fēng)險大。
據(jù)權(quán)威專家公開介紹，從我國實際情況考慮，我國空間站是多艙式空間站，將采用積木式構(gòu)型，它包括1個核心艙、2個實驗艙，總質(zhì)量60噸。
1.科學(xué)動力平臺的太陽電池陣（俄）
2.太陽電池陣（美）
3.綜合桁架組合（美）
4.實驗艙（日）
5.中心艙（美）
6.實驗艙（美）
7.哥倫布軌道設(shè)備（歐空局）
8.居住艙（美）
9.太陽電池陣（美）
10.熱控制系統(tǒng)散熱器（美）
11.功能能源艙（俄）
12.服務(wù)艙（俄）
13.進(jìn)步號飛船（俄）
■數(shù)說
108.8米
國際空間站長108.8米，幾乎與一個標(biāo)準(zhǔn)足球場的長度相當(dāng)。
935立方米
國際空間站內(nèi)部增壓艙容積約為935立方米，近似于一架波音747噴氣式客機(jī)客艙體積。
454噸
國際空間站重近454噸，大約相當(dāng)于320輛小轎車的重量。
3567平方米
國際空間站太陽能電池板展開后面積達(dá)3567平方米，可覆蓋8個籃球場。
綜合《中國航天報》本報記者商西報道
