廣州市電車公司宣布實行車長制，由駕駛員擔(dān)任車長。據(jù)廣州市電車公司負(fù)責(zé)人介紹，車長的職責(zé)涵蓋了安全駕駛、規(guī)范運(yùn)營、文明服務(wù)、車輛管理四個方面九項內(nèi)容，是企業(yè)最小單元的管理者。

公交車是普通城市居民出行的常規(guī)交通工具，也是外來人群最容易感知一個城市公共服務(wù)好壞的場所。因此，提供便利、安全、人性化的公共交通，既是公共服務(wù)的應(yīng)有之義，也是樹立良好的城市形象的必選項。廣州將公交司機(jī)升級為“車長”，此舉無疑是為了促進(jìn)公交管理的規(guī)范化和精細(xì)化，讓公交服務(wù)實現(xiàn)升級。

將公交車駕駛員定義為“車長”，絕不僅僅是名稱的變化，更是職責(zé)的變化。車長，顧名思義，就是一車之長，這也意味著，凡是跟行車有關(guān)的內(nèi)容無論大小都應(yīng)該有人負(fù)責(zé)。公共服務(wù)最怕的就是互相推諉，無人擔(dān)責(zé)，是以在很多領(lǐng)域都有針對性地推出了首問負(fù)責(zé)制、首診負(fù)責(zé)制。對于乘客來說，車長也應(yīng)該成為行車過程中所有突發(fā)事件的第一負(fù)責(zé)人。比如，行車中出現(xiàn)安全事故，乘客的東西丟了，有人受傷了，車長都應(yīng)該具備在第一時間應(yīng)急處理的能力。這也正是廣州市電車公司在宣布實行車長制的同時，啟動國內(nèi)首個車長培訓(xùn)駕駛指導(dǎo)中心的原因。除了駕駛技術(shù)培訓(xùn)和疏散、報警等應(yīng)急流程培訓(xùn)之外，車長培訓(xùn)還涉及培訓(xùn)基礎(chǔ)防身術(shù)和擒拿術(shù)等技能，以應(yīng)對車上可能出現(xiàn)的歹徒和竊賊等。

事實上，因為公交車司機(jī)面對人群廣泛，遇到突發(fā)狀況較多，要求公交司機(jī)具備基本的公共應(yīng)急救護(hù)能力，也是國內(nèi)不少城市的要求，比如，青島要求公交司機(jī)持“應(yīng)急救護(hù)員證”方能上崗。這也是保障乘客安全，讓乘客安心的重要措施。

除了安全和應(yīng)急之外，公交服務(wù)不妨向個性化和人性化升級。來看看國內(nèi)其他城市的車長，在提供升級服務(wù)上可謂八仙過海，各顯神通。有的車長冬天為了不讓乘客坐冷板凳，自制棉座墊；有的在車內(nèi)張貼沿線的市場分布圖，方便乘客購物；有的自制“老行當(dāng)海報”，在車廂里辦起了流動的文化展……這些別出心裁的方式，也讓公交服務(wù)更加個性化和人性化，讓文明公交形象更深入人心，值得廣州借鑒。