中國航天科技集團(tuán)公司中國運載火箭技術(shù)研究院科學(xué)技術(shù)委員會主任魯宇8日透露，中國正在開展重型運載火箭關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，主要用于未來的深空探測，特別是建立月球基地、載人登月等方面的需求。
重型運載火箭（中國航天科技集團(tuán)公司中國運載火箭技術(shù)研究院供圖）
魯宇在此間舉行的2017年全球航天探索大會上指出，正在研制的重型運載火箭暫時代稱長征九號，其近地軌道運載能力將達(dá)140噸、地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力將達(dá)50噸，目標(biāo)是在2028年到2030年前后首飛。
來自大會的多方信息表明，中國正在為載人登月做準(zhǔn)備，而大推力重型火箭則是實現(xiàn)載人登月的必然要求。
中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉此前表示，載人登月目前還沒有立項，但確實在做一些前期工作，“時間不會太長”。
中國航天科技集團(tuán)公司總工程師、探月三期工程副總設(shè)計師孫為鋼在披露嫦娥五號飛行方案時指出，如果再把運載能力和探測器擴大些，并增加生命保障系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性，中國將具備載人登月的能力。
中國還將發(fā)展可重復(fù)使用的空間運輸系統(tǒng)。魯宇指出，中國正在開展重復(fù)使用運載火箭技術(shù)研究，包括傘降回收和垂直起降技術(shù)，目前已經(jīng)完成部分實驗驗證，一些關(guān)鍵技術(shù)取得突破。
中國正在開展重復(fù)使用運載火箭技術(shù)研究（中國航天科技集團(tuán)公司中國運載火箭技術(shù)研究院供圖）
他還透露，中國已經(jīng)明確了升力體式重復(fù)使用運載器“三步走”的發(fā)展思路�！暗谝徊绞菍崿F(xiàn)火箭動力部分重復(fù)使用，第二步是實現(xiàn)火箭動力完全重復(fù)使用，第三步是研制組合動力飛行器�！�
重復(fù)使用運載器“三步走”發(fā)展思路（中國航天科技集團(tuán)公司中國運載火箭技術(shù)研究院供圖）
中國還在開展低成本中型運載火箭長征八號的研制工作，“以此及新一代運載火箭為基礎(chǔ)，可以構(gòu)建新一代中高軌中型運載火箭，全面更新中國長征系列運載火箭型譜，增強商業(yè)競爭力。”魯宇說。
中國正在研制的低成本中型運載火箭CZ-8 （中國航天科技集團(tuán)公司中國運載火箭技術(shù)研究院供圖）
中國運載火箭起步于20世紀(jì)60年代，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，研制了17種運載火箭，具備發(fā)射低、中、高不同軌道、不同有效載荷的能力。截至2017年5月，中國長征系列運載火箭已飛行246次，發(fā)射成功率達(dá)96%，完成了載人、探月、北斗導(dǎo)航等一系列重大工程的發(fā)射任務(wù)。
被譽為“太空擺渡車”的遠(yuǎn)征系列上面級最長在軌工作時間達(dá)48小時，發(fā)動機最多啟動次數(shù)達(dá)20次。遠(yuǎn)征系列上面級是在火箭上增加的獨立的一級飛行器，在火箭將其運送到一定軌道后，能自主飛行多次點火啟動，將一個或多個航天器直接送入不同軌道空間。
據(jù)魯宇介紹，中國航天運輸系統(tǒng)的國際合作主要體現(xiàn)在搭載發(fā)射、商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)和在軌交付三個方面。截至目前，長征火箭共完成55次國際合作發(fā)射，為20個國家和地區(qū)發(fā)射了64顆有效載荷。
魯宇指出，中國今后在提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)時，中低軌主流衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)將主要采用新一代中型運載火箭長征八號來完成；微小衛(wèi)星專屬發(fā)射可以采用長征十一號；高軌發(fā)射任務(wù)將由長征三號甲和長征五號來完成，其中長征五號將主要面向大型載荷、多星發(fā)射任務(wù)以及探月、探火等深空任務(wù)。
處于轉(zhuǎn)場過程中的長征五號運載火箭（2016年10月28日攝）。新華社發(fā)（孫浩攝）
他還表示，中國將提供“太空順風(fēng)車”和“太空班車”服務(wù)。
“太空順風(fēng)車”是通過定期公布并及時更新潛在的搭載發(fā)射服務(wù)能力和時機，為發(fā)展中國家和新興航天國家提供搭載發(fā)射平臺；“太空班車”是采用“長征系列火箭＋遠(yuǎn)征系列上面級”的發(fā)射形式，對多個搭載載荷進(jìn)行集群式發(fā)射，實現(xiàn)搭載載荷軌道部署。
此外，中國還將租用國外發(fā)射場以提高發(fā)射的靈活性，在赤道地區(qū)建設(shè)國際聯(lián)合發(fā)射場，并與其它國家合作研制海上發(fā)射平臺。
